补贴材料提交：
01、填报申请人身份信息，需上传身份证正反面照片。
02、填报申请人本人银行卡（商业银行在境内发行的银联借记卡）的开户行、卡号、银行预留手机号信息。
03、填报报废汽车信息，需填写报废汽车的车辆识别代号（VIN码），上传《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件。
04、填报购置新车信息，需填写购置新车的车辆识别代号（VIN码），上传《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件。
注意：上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于2024年4月24日至2024年12月31日期间取得。
其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。
二是补贴执行溯及过往。对自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日，也就是4月24日起提交符合条件的补贴申请的消费者，按照调整后的补贴标准执行；对已经领取补贴的消费者，补齐差额部分补贴。
概括一下就是补贴提高了，之前申请了的还会有追加补贴，而之后想申请的门槛变高了，不是在外面随便买个报废车就能申请的。
回顾分析一下这次的汽车报废补贴，国三标准一直使用到2011年6月30日，这就是这些油车大概用了13年，确实也到了换车的时间节点，对于这些老车主而言，此时换车非常划算。尤其是电车的2万补贴，感觉这个政策是在助力国内汽车消费市场，尤其是在助力新能源汽车销售。
不过对于一些实在没有经济基础，本就没有换车动力的车主来说，补2万的影响其实也不大。其实对于很多想要换车的车主来说，这个政策的吸引力还是不够，毕竟把车能开到十几年的车主太少，大多数三五年就想要换车了。
随着政策更新，对于那些真正想要淘汰老车换车的消费者是重大利好，同时也是推动我国新能源汽车发展的新助力，预计今年的新能源汽车市占率还将创新高。