救护车在人体系统分析的过程中，有时为了得到更加真实的结果，则经常采用观测的方法。这种方法的执行。必须借助于相关的食品设备，并不是在不影响被观察对象的情况下进行的测量、观察。这种方法是在被观察者处于自然状态的情况下进行的，因而观测的结果更真实，更具有参考价值。
对于救护车的研究是基于行业标准WS/T292-2008之上的。救护车作为紧急医疗救护的救援车辆，在医疗服务及突发性公共卫生事件中，起着重要的作用。作为具有特殊用途的车辆，其设计也就具备了独特之处，独特的意义 主要是为救护服务的。
在救护车的车身图案设计中，也体现出统一性与个别性的特点。除了行业标准规定的医疗标志、“生命之星”、AMBULANCE图案外，伴随着现代设计表现手法的发展，又附加了许多造形各异的图案。 就目前的规定的图案应用来看，也没有形成统一的规范，应用的位置也是各不相同，存在很大的差异性。比如：有的车型将“生命之星”图案应用在救护车的侧面;有的则应用于车的前面，前窗的顶部与底部等。
救护车发动机的M0级保养项目如何做? 救护车发动机磨合期1500km时发动机的保养项目:更换发动机机油,旋下发动机油底壳上的放油螺塞,放出全部发动机内润滑油。从加油口注入清洗液(1/3机油和2/3柴油)58,起动发动机,低速运转3~5min,然后停机放出清洗液,重新旋紧放油塞。再向发动机注入58L(5,3kg)机油,让发动机低速运转5min,然后停车2min,抽出油标尺观察油面高度,若不在上下限之间,应补充机油机油过多也不行,会引起烧机油,造成积炭。 为什么救护车要有磨合期,磨合期结束时为什么要更换救护车发动机机油? 救护车新的零件,无论采用什么精加工方法,从微观上看其表面都是由峰顶与峰谷组成的粗糙表面。峰顶若受到冲击负荷,便会受到破坏。为了延长耐磨性,需用磨合的方法,逐渐将峰顶磨掉。这样零件的表面耐磨性便会大大提高,也就增加了零件的使用寿命。这就要求在磨合期不要高速和大负荷使用发动机。 因为救护车在磨合期,零件表面的峰顶会不断磨掉,使机油中会有很多铁屑,若不及时清除,会变成加速救护车发动机磨损的磨料。所以磨合期结束时,必须更换发动机的机油。