充电方法
初次充电。新的或长期库存的蓄电池，在使用前需经过初次放电，其步骤如下：
①先将加水盖旋出，除去盖上小孔的封口，使其空气通畅。
②加好配制的电解液，其密度为1.285(注意配制电解液时，应把硫酸徐徐注入蒸馏水中)，加至隔板以上10～15mm。
③电解液加入后，将电池静置2～3h即可将电池的正负极与电源的正负极接好，准备放电。
④初步充电按表2-59中所规定的电流和时间进行。阶段电流充电使每个小电池的端电压上升至2.4V，然后改用第二阶段电流充电，直到电压和电解液比在3h内基本不再变动为止。
电解液的调整与补充
蓄电池在充电过程中，因发生气体使电解液中的水分减少而液面有所降低。硫酸虽然亦有少许的飞溅，但是损失极少，故补充液面至原来高度时，只许加水，切不可加酸。若充电完毕后电解液密度低于原来值，应按制造厂的要求，可补加密度1.35～1.40的稀硫酸来调整，若密度高于原来值，可加蒸馏水来调整。 调整电解液密度的工作应在正常充电后进行。然后再用普通充电电流的一半，再充电30分钟或1小时，以便使电解液混合均匀，若测得密度仍有差别则应按以上方法反复进行直到蓄电池组的密度达到规定为止。
要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。