二、电缆架及底座

线框和底座是支撑线圈的框架，然后用销钉（有些线框没有销钉，但用导线代替）形成一个完整的支架，这样变压器的进出线就可以很容易地包在销钉上焊接，也就是线轴。

电力变压器回收利用的工作原理值得关注。国内变压器中使用的高压绕组一般采用Y形连接，中压绕组和低压绕组的连接方式视系统情况而定。所谓系统状态，是指高压输电系统的电压相量与中压或低压输电系统的电压相量之间的关系。对于低压配电系统，可按标准确定。

2） 我国输电系统电压有60kv和35kv两种不同的相角。

如220/60kV变压器采用YNd11接线方式，220/69/10kV变压器采用YN、yn0、D11接线方式。两个60kV输电系统之间的差值为30%° 电气角度。

当220/110/35kV变压器采用YN、yn0、D11接线方式，110/35/10kV变压器采用YN、yn0、D11接线方式时，上述两个35kV输电系统的电压相量差为30° 电气角度。

因此，60kv和35kv绕组的接线方式应慎重选择，接线方式必须满足输电系统电压相量的要求。根据电压相量的相对关系，确定了60kv和35kv绕组的接线方式。否则，即使容量正确，电压比正确，变压器也不能使用，接线方式错误，变压器也不能接入输电系统。

3.车身总成

由于铁芯无磁轭，绕组式相单元，铁轭垫块采用环氧树脂，高压引线和抽头引线的绝缘采用特殊匹配组合，如加强PVC管穿套管。车身绝缘和引线装配在滚动平台装配线上进行，装配速度快，质量好，卫生。