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    济南历城中兴领主皮卡供应,黄金排量 动力强悍

    2024-12-30 01:00:01 632次浏览
    价 格:面议

    皮卡作为一种多功能用途的车型,既能载人又能拉货,其实是非常适合国人的用车需求。而且因为皮卡的实用性,在中国自主汽车品牌刚起步的时候,皮卡就是早一批诞生的车型之一,早在1986年中兴汽车就造出了辆国产皮卡。

    动力部分,新款中兴领主柴油版车型搭载的是五十铃VM2.5T柴油国六发动机,其功率为110kW,扭矩为360N·m,并且配备了VGT增压器,使得发动机在1000转时即可输出280N·m的扭矩。汽油版车型搭载的是三菱4K22D4T汽油发动机,其功率和扭矩分别为160kW和320N·m。两种动力均具备十分抢眼的低速高扭表现,更加符合皮卡这种对负重和越野有一定要求的车型得需要。新款车型继续提供两驱和四驱版本,满足不同用车需求。

    动力方面,威虎经典版和领主商用版汽油车型搭载三菱2.4升汽油发动机,功率118千瓦,峰值扭矩230牛·米,传动系统匹配5速手动变速箱。领主商用版柴油车型搭载五十铃2.5T发动机,功率110千瓦,峰值扭矩360牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱。

    重载版的载货能力怎么样?

    重载版本没有长短货箱之分,标配的是长货箱,车长5.62米,在皮卡中也是庞然大物,和长城炮长箱版接近。货箱长宽高为1.81米、1.62米、5.15米,可以放置较大的货物,非承载式的车身抗扭刚度高,前悬挂为双叉臂独立结构,让车轮在多个角度的冲击中保持稳定,比常见的麦弗逊设计更稳。后悬挂为钢板弹簧一体轴设计,舒适性一般,但载重能力比螺旋弹簧更强,载重质量为495kg。重载版有两种车型,包括后驱版和四驱版,相比乘用版,重载版的轮毂尺寸更小,轮胎胎壁更厚,装载重物时减少颠簸,还可以选装后桥差速锁,当一边车轮打滑时,避免差速器将全部动力传到打滑的车轮,锁定差速器,左右动力输出被固定一致,此时有附着力的车轮获得动力,提高在复杂路况中的通过能力,在9万级皮卡中,可选后差速锁的并不多见。

    1986竞技版采用的五连杆螺旋弹簧后悬,可以大量过滤颠簸、减少侧倾幅度,同时还具有乘用车般的舒适感。电动踏板、电动座椅、无钥匙进入+一键启动等舒适化配置,也令它拥有较强的舒适性。方面,车身采用“吸能区+乘坐笼形防护区”双区设计,加强型“3H”笼式车身,高强板比例61.3%;车架采用高强度纵梁设计,高刚度,抗冲击/抗扭曲能力强,车架采用满焊工艺,强度高,耐腐蚀;并且配有EPB电子驻车、熄火自动驻车、双气囊、胎压监测、倒车影像等配置。

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