汽车气囊，必要时很有用的一样东西当不幸发生重大事故时，能把你从生命边缘挽救过来的东西。 对于它，不要因为它看不见而忽视它。那么，时常的检查维修是免不了的。 汽车维修人员在检查维修过程中要掌握以下注意点： （1）非气囊专业维修人员不得进囊的检查、维修。 （2）在开始检修前，应将时钟、防盗系统与音响系统的内容记录下来，有电动倾斜和伸缩转向系统、电动车外后视镜、电动坐椅及电动肩带系统装置的车辆，维修后应耍新调整和设置存储。禁止使用车外备用电源。 （3）对气囊进行检修作业时，应将点火开关置于锁止位置，先断开蓄电池负极，等待3min，如指示灯运行异常则应等待IOmin，再进行操作，以免发生意外。 （4）气囊拆下放置时，应将缓冲垫（软面）朝上，且要远离水、机油、油脂、清洁剂等物。 （5）对不同车型的气囊系统故障码的读取与消除方法应加以区别。（6）禁止对气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。 （7）拆卸时应注意保护气囊组件，特别是连接器。电焊作业前，应摘开转向柱下多功能开关附近的连接器，对气囊系统进行保护。 （8）拆卸已经起爆的气囊后，应洗手，如有杂质进入眼睛内，应立刻用清水冲洗，以防受到损伤。 （9）气囊的元器件，要保证原厂包装，并且牌号必须一致。传感器安装架已经变形时，不论气囊是否爆开都必须更换新传感器，同时对传感器安装部位进行修复，使传感器外壳方向标记朝向汽车前方。对于已经爆开的气囊，必须全部更换新件。 （10）安装时必须按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固，螺旋导线线盘对中后方可安装转向盘等。安装线束时，注意线束不要被其他零件挤压，也不要交叉穿越其他零部件。 （1）气囊系统安装好后方可测试电器，禁止使用一般的万用表，只能使用专用仪器。 （12）安装前应关闭点火开关，接通蓄电池后打开点火开关，务必注意头不要在气囊打开的轨迹之内活动。（13）对气囊系统的废旧器件应妥善处理，在引爆废旧气囊时需注意周围人和自身的，尽量避开居民区和人多的地方，选择一个通风场所，并采取措施，引爆完毕10min后待气囊冷却，烟尘散尽后，人才可过去。 （14）严禁分解已引爆的气囊，因气囊中没有任何可维护的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的气囊。 （15）不能被引爆的气囊应妥善保管，并及时进行处理。

学校位于河北省 张家口市。环境优美，交通极为便利。从北京乘坐高铁半小时就到了。 选择学校一定要看口碑，好的汽车电子培训机构必须得有能力不凡的教师。因为只有经验丰富的老师从理论教学到实践操作才能够做到认真细致的教导 。对于准备选择汽车防盗系统培训的入门学员来说，授课方式和节奏对学习效果的影响远远大于授课内容本身，许多地方的培训机构，收了学费就追求速度，致使学员回家后一知半解，不能做到独立操作的后果。应该根据学员自身的学习习惯和基础，有针对性的进行汽车防盗系统的培训和教学，做到“学有所成，学能所用。”书本上的学习只是纸面上的理论知识，而实际操作才能保证日后有熟练的操作基本功，所以建议在选择汽车防盗系统培训机构前先了解清楚是否附带实习或实操环节，且实操内容是否与实际应用无缝衔接。汽车防盗系统是在实际应用中非常实用的一项技能，其市场前景和经济收入非常可观，所以也非常值得花费精力和钱财去接受汽车防盗系统培训，但是如果不能找到合适的培训机构则是在浪费金钱和自身资源，所以既然决定依靠培训机构帮助自己得到业务能力的提高，就要集中精力选则培训机构以避免“竹篮打水一场空

电子技术在汽车上的应用；汽车电子技术在汽车上应用越来越大，从一开始的转向闪光器、电子发电机调节器到电子仪表以及ECU电子燃油喷射系统无处不在。在方面ABS刹车系统和气囊也离不开电子技术，辅助驾驶方面，倒车雷达、海拔测量、电子指南针、GPS卫星定位都离不开电子。现在比较高挡的汽车电子部分占用的成本比例已经超过20%。现代电子技术的飞速发展也为发动机的技术突破提供了可能，很多用机械方式解决不了的问题，通过应用电子技术可得到有效的解决，从而有力的加速了现代发动机技术的发展，如汽油机直喷技术，可变气门正时技术，可变进气管技术，燃烧速率控制滑片技术，可变排量技术，柴油机高压共轨直喷技术等。无一不是在电子控制平台上发展起来的，现代汽车发动机已迈入了电子时代，使汽车更据控制智能化。节能，环保技术的运用将成为未来汽车发动机技术发展的主旋律。

快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%，目前产业处于高速增长期，取得了跨越式的发展，已经初具规模。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列技术将得到广泛的应用。 目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。随着我国汽车电子工业大市场的形成和发展，在创造巨大财富的同时，更需要大批的汽车电子技术专业人员。 目前，我国主要轿车生产厂家都是中外合资企业（如广本、丰田、日产等），生产工艺、技术装备、能力建设、质量控制等方面都已达到国际 90 年代的先进水平，具有一定的比较优势，而在流通服务领域，尤其是对终用户服务，在设备、手段、方式上有的还停留在小作坊经济阶段，服务人员的文化素质和技术素质都相对较低，维修操作人员大多只有初中以下文化程度，采用的是简单管理方式，用普通设备和手段为轿车用户提供维修技术服务，这些显然是不合时宜的，由此，给劳动力市场提供了一个信息，汽车电子技术、报务营销人员是一下上升空间较大的就业岗位。