出于环保、经济、可控性等各种原因，市面的车型普遍采用电子油门，你踩油门其实不是你踩油门，每辆车都有ecu ，你踩油门只是一个虚拟动作，进气，油量是有ecu控制的，它是综合考虑排放标准，节油，转速过高等等，但你想超车时，起步想快时，你油门到了一定程度，你怎么踩都踩不下，或者提升缓慢，都是ecu 电脑控制。相对的电子油门车型都会有延迟效果，反应不如传统拉线油门快。
电子油门加速器只能在采用了电子油门的车辆上使用，电子油门就是通过电信号来控制节气门的开度，电子油门的信号传输到ECU，然后有ECU下达指令给电子节气门马达，马达根据信号做出相应打开节气门的动作。
电子油门加速器就是为了缓解油门迟滞而诞生的。在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，终实现的提速。
现代发动机的ECU普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ECU会逐渐认为驾驶者的风格趋向"激烈"，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前"温和"的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到"激烈"的驾驶体会，这相当于欺骗了ECU，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格，使车辆"自动"变得更加迅猛。