（1） 尺寸小，重量轻，密封可靠。

（2） 专为槽车底部充装而设计，使下装鹤管与槽车接口管段达到尺寸下限。

（3） 法兰采用TTMA法兰，可以直接与API标准干式快速接头连接。不影响下装鹤管的改造升级。

（4） 危险发生时槽车漂移到一定距离，致断螺栓被拉断、阀门瞬间闭合。

（5） 相当少的滴漏和相对小的压力损失，可以节能环保。

（6） 既保证了“紧急脱离”时设备能够自动、快速脱离,又保证脱离前有 “缓冲期”，避免压力试验及常规操作时出现“脱离”，影响正常装卸作业。

拉断阀一般安装使用在液态丙烷、氨水、液化石油气、工业甲醇、天燃气的输送软管上，当车辆连接着LNG加液枪意外驶离时，紧急LNG拉断阀可切断LNG加液管或LNG加液枪被LNG拉断阀拉断时，可防止加注站设施的损毁。

从应用角度来分，有工业拉断阀（化学品、石油衍生品）、超低温拉断阀（工业气体、LNG）、海用拉断阀；

从结构上来分，有翻板结构和提升阀结构（又称锥阀结构）。

其中，翻板结构，可解决单螺栓未断而导致的泄露问题，性更高。另外，流道的顺畅，意味着低流阻、高流量，整个传输系统的能耗更低。

大尺寸拉断阀中，翻板式，由于结构原因，其自重要远低于锥阀结构。这样，在大型输油臂上的安装，可减少臂重，方便设计的选型。

拉断阀是由2个单向止回阀与快速接头组成，安装在化工原料（如液态丙烷、氨水、环氧乙烷、液化石油气LPG、丁二烯、工业甲醇、天燃气LNG、二氧化碳的槽车（火车、汽车、码头运输船只）装卸软管上或设备上。为防范偶然，减小事故损失，装卸设备配装紧急脱离拉断阀是对原料储运过程中保证和环保的重大举措。