建筑工程施工总承包资质代办分为特级、一级、二级、三级。
一级资质标准
1、企业资产净资产 1 亿元以上。
2、企业主要人员
(1)建筑工程、机电工程专业一级注册建造师合计不少于 12 人，其中建筑工程专业一级注册建造师不少于 9 人。
(2)技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有结构专业高级职称;建筑工程相关专业中级以上职称人员不少于 30 人，且结构、供给排水、暖通、电气等专业齐全。
(3)持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 50人，且施工员、质量员、员、机械员、造价员、劳务员等人员齐全。
(4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 150 人。
3、企业工程业绩
近5年承担过下列4类中的2类工程的施工总承包6或主体工程承包，且工程质量合格。
(1)地上 25 层以上的民用建筑工程 1 项或地上18-24层的民用建筑工程 2 项;
(2)高度 100 米以上的构筑物工程 1 项或高度80-100米(不含)的构筑物工程 2 项;
(3)建筑面积 3 万平方米以上的单体工业、民用建筑工程1项或建筑面积 2 万-3 万平方米(不含)的单体工业、民用建筑工程 2 项;
(4)钢筋混凝土结构单跨 30 米以上(或钢结构单跨 36 米以上)的建筑工程 1 项或钢筋混凝土结构单跨27-30米(不含)建筑工程 2 项。
二级资质代办标准
1、企业资产净资产 4000 万元以上。
2、企业主要人员
(1)建筑工程、机电工程专业注册建造师合计不少于 12 人，其中建筑工程专业注册建造师不少于 9 人。
(2)技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有结构专业高级职称或建筑工程专业一级注册建造师执业资格;建筑工程相关专业中级以 7 上职称人员不少于 15 人，且结构、给排水、暖通、电气等专业齐全。
(3)持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 30 人，且施工员、质量员、员、机械员、造价员、劳务员等人员齐全。
(4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 75 人。
3、企业工程业绩
近 5 年承担过下列 4 类中的 2 类工程的施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。
(1)地上 12 层以上的民用建筑工程 1 项或地上 8-11 层的民用建筑工程 2 项;
(2)高度50米以上的构筑物工程1项或高度35-50米(不含)的构筑物工程 2 项;
(3)建筑面积 1 万平方米以上的单体工业、民用建筑工程 1 项或建筑面积 0.6 万-1 万平方米(不含)的单体工业、民用建筑工程 2 项;
(4)钢筋混凝土结构单跨 21 米以上(或钢结构单跨 24 米以上)的建筑工程 1 项或钢筋混凝土结构单跨 18-21 米(不含)(或钢结构单跨21-24米(不含))的建筑工程 2 项。
三级资质代办标准
1 、企业资产净资产 800 万元以上。
2、企业主要人员
(1)公路工程专业注册建造师不少于 8 人。
(2)技术负责人具有 6 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业中级以上职称或公路工程专业注册建造师执业资格;公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 15 人。
(3)持有岗位证书的现场管理人员不少于 8 人，且施工员、员、造价员等人员齐全。
(4)企业具有经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 15 人。
(5)技术负责人(或注册建造师)主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于 2 项。
3、技术装备
具有下列机械设备：
(1)100 吨/小时以上沥青混凝土拌和设备 1 台;
(2)50 立方米/小时以上水泥混凝土拌和设备 1 台;
(3)摊铺宽度 4.5 米以上沥青混凝土摊铺设备 2 台;
(4)8 吨以上压路机 5 台;
(5)1 立方米以上挖掘机 2 台;
(6)120 千瓦以上平地机 2 台;
(7)30 吨以上吊车 1 台。
承包工程范围
一级资质可承担各级公路及其桥梁，长度 3000 米以下的隧道工程的施工。
二级资质承担一级以下公路，单座桥长 1000 米以下、单跨跨度 150 米以下的桥梁，长度 1000 米以下的隧道工程的施工。
三级资质可承担二级以下公路，单座桥长 500 米以下、单跨跨度 50 米以下的桥梁工程的施工。
注：公路工程相关专业职称包括公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、交通土建、隧道(地下结构)工程、交通工程等专业职称。
住建部今年发布了关于建筑企业资质改革的文件，只是一个征询意见稿，但引起了社会的强烈反响，然而按照惯例，文件内容的十之八九，是要定下来的。本文根据该文件内容对改革后的资质含金量进行了梳理。资质含金量排名
01、综合双甲资质
施工综合甲级加上设计综合甲级，这个级别的资质组合，在行业里可谓是神一般的存在。
大多数施工特级企业，晋升施工综合甲级是顺理成章的事，不管你有几个特级资质，终一个施工综合甲级，一言概之。
大多数原有特级企业，对应的都有一个专业甲级的设计资质，但拥有设计综合甲级的特级企业，本来就是凤毛麟角。
本次改革后，拥有综合双甲的施工企业，可谓是行业的翘楚，皇冠上的明珠。
02、施工综合甲级+设计行业甲级*N
以前特级施工企业也因为特级的多少，从而明显区别实力，相当一批超大型企业都是三特甚至四特的存在。
综合甲级出现后，纯粹的施工资质，所有特级企业是站在一个平台上的，那么区别他们的将是，他们所拥有的设计行业甲级数量，建筑甲级、市政甲级、机械甲级等等，设计甲级的数量成为资质实力的明显特征。
03、施工总包甲级*N
这个区间的企业是本次改革，无欲无求的层次。
原有的施工总包一级企业，顺理成章的变成甲级企业，尽管上下两端的特级和二级都有调整，特级向上一步，二级向下一步，唯独一级企业原地踏步。
能够区别的就是拥有的施工总包甲级的数量了。这个区间很可能会出现双甲、三甲甚至四五甲的企业。
04、施工总包乙级企业
这个区间的企业是总包企业里的层。
比较有意思的是，原来的施工总包二级和三级统统的归置到一个级别。
这让心心念想升一级的二级企业，心灰意冷。
同时也让原本就是老末的三级企业，名义上晋升为乙级企业，尽管还是级别，但拉上老二垫背，也能让他们偷着乐一阵子。
凸显总包，舍弃专包
施工总包资质由12个增加到13个。
施工专包资质由36个减少到12个。
尽管保留了12个专包资质，但基本都是一个总包资质笼统的对应着一个相应的专包资质，并且不再设定级别。
这就基本的是在宣告，专包资质已经不堪大用，有名无实而已。
将来工程投标基本就是总包资质一统天下，专包几乎不会再发挥任何作用。
这样有何目的?
剑指工程总承包!
实行工程总承包是大势所趋，也是本次改革的重要目的。
未来工程承包模式一定是做减法，而不会像原来一样，把一个工程拆解成多种专业。
能实行工程总承包的绝不走施工总承包，能施工总承包的绝不专业分包。
这就是未来的方向。
减轻企业资质成本
36个专业承包减少到12个，这意味着什么?
意味着企业可以少养活多少建造师和工程师以及特殊工种人员，这对每一个企业来说，都是一笔不小的费用。
不但专包减少，总包的入门资质标准要求，只会降低不会增加，从这点讲，确实为企业减负不少。